近況:梅雨ですねぇ~

クリートの話

  • 2022年1月28日
  • 日常
  • 57人訪問ありがとうございます
  • 6件

ペダルについて最近思うこと。

クリートが摩耗してきたので新しく購入。前回交換したのが昨年の夏頃。半年くらいしか持たなかったということになります。ツーリング途中に多少の悪路でも特に気にせずにあちこちウロウロと歩き回っているのでと当然といえば当然。そんな訳でクリートの消耗が激しいです。

クリートに被せるゴムカバーもあるみたいですが、面倒くさがりの当方ですので使用したことはありません。使っている人をたまに見かけますが、その作業が面倒そうで今のところ使うことはないと思います。

手持ちの4台のうち、“Project M”と“あまちゃん”がSPD-SL(3穴)、通勤メインの“トマちゃん”とグラベル車の“TADA車”がSPD(2穴)です。

絶対という訳ではありませんが、一般的にはロードバイクならSPD-SL、MTBとか街乗りメインならSPDのイメージですよね。

そんな中で最近はレースに出ることもなく、ウロウロ歩きながら写真を撮ったりすることが多く、ロードバイクだからSPD-SLという必要もないのじゃないかと考えてます。ロードバイク=SPD-SLじゃないとダメな理由として思いつくのは

・ロードバイク=SPD-SLという固定観念?
・MTB用のゴツゴツしたペダル、両面タイプの踏み面の小さなペダルは
 ロードバイクには似合わない?
・皆、SPD-SLだから?
・SPD-SL用のシューズのほうが速そうでカッコいい?
・MTB用のペダルは重たい?

これくらいでしょうか・・・

最近のSPDペダルはMTBのゴツゴツしたペダルじゃなく、また両面タイプの踏み面の小さななものじゃなく、ロードにも似合うペダルもあります。特に写真の「PD-ES600」ならロードバイクに装着しても違和感がない感じです。重量も105グレードのSPD-SLペダルと同じ程度みたいです。

ちなみに“トマちゃん”は「PD-ES600」の前モデル?「PD-A530」、“TADA車”は「PD-A600」を使ってます。ロードバイクに取り付けてもどちらもほとんど違和感はありませんね。(私の鈍感な感覚ですが・・・)

とりあえず、新しいクリート買ったのでしばらくはこのままSPD-SLですが、次回クリート摩耗時には“Project M”と“あまちゃん”もSPDに変えようか思案中です。

ただロードバイクに似合うSPDシューズ(2穴対応)が少ないのが問題なんですよね。確かにMTB用の靴底のごっついシューズとか街乗り用のスニーカータイプはちょっとロードバイクには違和感あるし。。。