イゾアール峠を越えるとここからは約17ｋｍほどの下りです。峠が2360ｍで1230ｍまで下ります。一応寒さ対策でウインドブレーカーは用意してましたが、着なくても大丈夫そうです。アームウォーマーも手首で丸めたままです。下りは基本的に下手な私ですし、当然コースも知りませんのでゆっくり下っていたつもりですが、メーターを見れば55km/h前後です。思っていた以上にスピードが出てます。路面状態も良く、また天候、景色もサイコーのため、予想以上に速度が出たのかもしれません。それでも私の横を何人もの外国人が追い抜いて行きます。下りが上手いというか、体重をそのまま利用して下っているというか、とにかく凄いスピードです。
下ったところにある街（村）が第2のエイドステーションです。この頃になると選手もかなりバラけてますので、最初のエイドステーションほどの混雑はありません。相変わらず足下いっぱいにあるペットボトルを踏みながら水、その他補給食を頂きます。ここでも、水、バナナ、オレンジだけにしようかと思ったのですが、折角フランスに来たのだから、現地の補給食を食べてみようと思い適当に取ってみましたが、ゼリーのようなグミのような？？良くわからない感触ですが、美味しかったです。
ここからロータレ峠までは再び登りです。約30ｋｍ、標高で2058ｍまで登ります。いわゆるツールでいうところの2級山岳です。正直に言って、この2つ目の山岳は楽勝だと思ってました。平均勾配で4.4％です。普段走っている大坂峠よりちょっとキツく、眉山庄町程 度かと思っていました。実際は確かにその程度でしたが、100kmを走り、2300mの山を越えて来た脚には思っていた以上にキツかったです。
そして、登りが始まって最初の頃にアクシデントが発生しました。普通に走っているのに何やらハンドルがフラフラします。パンクです。 前輪でした。“ウソやろ？何でフランスまで来てパンクするの？”仕方がないので日陰に移動し、パンク修理です。今回心配症の私は予備チューブを６本持って行ってました。さすがに６本持って走るのは無理なのでサドルバッグに２本、背中のポケットに1本持って走りました。普段ほとんどパンクしたことないので、まさか本当にパンクするとは思っていませんでしたがね。パンク修理も終わりテンションも下がり気味ですが再スタートです。ロータレ峠への登りは先程も書きましたが、イゾアール峠の登りに比べれば緩やかです。道幅も広く、前方が開けており、視界良好、景色最高、脚は絶不調。
青空で日差しを遮るものが何もありません。時間は13時～14時頃、もうバテバテです。何度か写真撮影を理由に休憩です。峠まであと少しという地点で、何やらおばさんが屋台みたな感じで水をサービスしてく れてます。本来エイドステーションなど無い箇所です。有料？と思いましたが、ちょうど水も無くなってきかけた時だったので、水を頂く事にしました。おばちゃん笑顔で水をボ トルに入れてくれます。無料サービス？ボランティア？とにかくありがたかったです。
峠まで約３km（ここでも5km手前から看板がありました。）前方には巨大な氷河を頂いた山が現れ感動休憩。(もうバテバテで休憩しまくってます。)トンネルを抜け左にカーブをすれば峠です。しかしこのロータレ峠（標高2058ｍ)はホントなめてました。恐るべし“Etape du Ｔour”です。
この間でパンクもありましたが、予想以上に時間を費やし、ロータレ峠の制限時間14時50分に対し、通過したのは14時45分くらいでした。そのため峠はノンストップです。（これが後々地獄へと・・・笑）ゆっくり休憩して写真撮りたかったのですが、時間制限もあり仕方がないです。
残念！