いよいよ決戦当日。
お天気は一昨年、昨年同様、雨の心配はなし。霧が掛かっており富士山は見えませんが多分スタート頃には見えるかな？。
朝５時、決戦の地、北麓公園へ向けて皆で出発。５合目で受け取る荷物を預け、私は皆さんと別れアップへ向います。アップは例年通り山麓公園周辺ロードで・・・
約２５kmのアップを済ませ、スタート地点へ。私は７時５分スタートの第３スタートです。スタート前には予定通り？富士山も姿を現し、テンションも上昇！約１kmのパレード走行の後、計測開始です。
今年で６回目のエントリーですが、２回目に自己新を出して以来、年々タイムが悪くなっているので何とか今年は歯止めしなくてはと思い、ある作戦を立てました。１つは作戦というほど大したことはないのですが、毎年トップチューブに貼っていた５km毎の目標タイムを今年は止めました。何かタイムを気にして本来の走りが出来ていなかったような気がしたので・・・（結果的には今年から経費節減？のためか、５km毎の計測が無くなってましたので、貼っていても意味なかったかも・・・笑））
それと毎年後ろのギヤは12-23Ｔで、“23Ｔは保険に取っておいて、21Ｔで・・・”と思ってましたが、あるものは使ってしまいますよね。結局苦しくなると23Ｔを使ってしまい、一度使うともう止められない状態。。。笑
それなら最初から21にすればいいのでは？と思い今年は勝負の12-21Ｔで望みました。果たしてこの作戦が吉と出るか、凶と出るか・・・
年１回しか走らないコースですが、６回目となるとそれなりに憶えてます。まずは前半5kmまではややキツい区間もあるので無理せず、じっくりと攻めます。ここで思わぬ21Ｔ効果が・・・今回のギヤ12-21Ｔということは全歯数揃ってます。20Ｔという今まで使ったことの無いギヤもあります。シフトアップする時もダウンする時も一旦20をワンクッションすると意外とスムースな回転が維持出来て良い感じです。結構今回この20Ｔを使いました。
序盤は順調に走れていたと思うのですが、5kmを過ぎたあたりくらいで何か後輪がおかしい。。。道の段差とかで、後輪が“フニャ”とするような感覚。パンク？と思いましたが気にしないようにして走り続け、10kmを過ぎたあたりで三河屋さんが追い抜いていったので、抜かれ際に“後輪パンクかも？”と言うと“大丈夫みたいですよ”との事だったので、パンクは気のせいかと思い、再び気合を入れなおし、ペースアップ。
が、やはり何かおかしい。。。よほど降りてタイヤを確認しようかと思いましたが、もし本当にパンクなら再び走り出す気力がないかもしれなかったので、“もしパンクだったら走れるとこまで走ってアカンようになったら止めよう”という事にしてゴールを目指します。やや緩くなってくる中盤以降、自分よりややペースの速い方の力を借り、コバンザメ走法。（笑）19kmから始まるこのコース最大の傾斜８％の山岳スプリント区間です。ややペースダウンしたものの、頑張ります。心臓バクバクです。（笑）
ゴール手前の平坦区間もちょっと速度を上げ切れず、ゴール前の急傾斜区間はいつもと同じでヘロヘロでゴール。結局タイムは１時間２５分・・・
頑張ったつもりですが、自己ベストから４分、昨年よりも２分遅れです。ショックです。ゴール後、タイヤを確認すると、やはりパンクみたいですね。４kgf/cm2ぐらいでしょうか。チューブラータイヤだから何とかゴール出来ましたが、クリンチャーならＤＮＦだったかも知れませんね。パンクだったからこのタイムは仕方ない？ けど何かやっぱりショックですね。
レース中のパンクは初めてでした。
荷物受け取り場所です～さん、けんさん、ひろぶぅさん達と合流し、健闘を称えながら？休憩＆バカ話。（笑）
そして今年も頑張った方達へのご褒美が待ってました。富士山の絶景です。この景色を見ればタイムの事もパンクの事も皆忘れてしまいます。
南アルプス連峰でしょうか。。。
今年の富士山も終わってしまいましたが、今年はパンクの影響もあってタイムは昨年よりも２分落ち、これで４年連続でタイムが落ち続けてますが、何とか来年こそ歯止めを。。。
参加の皆さんお疲れ様でした。来年もまた皆で行きましょう！
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